20世纪30年代我国作家老舍客居伦敦时，描叙伦敦的雾：“乌黑的，浑黄的，绛紫的以致辛辣的，呛人的。”而英国作家狄更斯在小说《荒凉山庄》中描写“超级雾霾”时代的伦敦时写道：“漫天大雾，顺着河流飘飘荡荡，穿过草坪，滚过桥墩，充满了河边那个伟大而又肮脏的城市”。现实也如1871年的《纽约时报》所称：伦敦的居民周期性地被淹在黄色的浓雾当中。伦敦当年上万人死于非命。
    所以每当提起伦敦，许多人依然会首先联想到“雾都”。其实伦敦早已不是当年烟雾蒙蒙的样子，如今的伦敦，一年到头见得到雾的日子用一只手就数得过来，而且是水蒸气凝聚形成的“雾”，而不是主要成分为污染颗粒物的“霾”。这座流动人口超过一千万的世界金融名城，在严格的环保法案和强大的环保意识下，空气质量和生活环境大幅改善，变得相当宜居，在世界大都市生活环境排行榜上排前三。
    伦敦今日已成为一座“绿色花园城市”，城区三分之一面积都被花园、公共绿地和森林覆盖，拥有100个社区花园、14个城市农场、80公里长的运河和50多个长满各种花草的自然保护区。而这些都是伦敦人长期战雾的结果。
    为了治理雾都，伦敦人付出了血的代价
    超级雾霾又一次来袭,更多的刚性硬性标准出台。1974年“空气污染控制法案”出台，规定工业燃料里的含硫上限等硬性标准。在这些刚性政策面前，烧煤产生的烟尘和二氧化硫排放减少，空气污染明显好转。到1975年，伦敦的“雾日”已经减少到了每年只有15天，1980 年降到5天，伦敦此时似乎已经可以丢掉“雾都”的绰号了。
    伦敦人民战雾记也艰难而又长久的一直进行。从1993年1月开始，英国强制所有在国境内出售的新车都必须加装催化器以减少氮氧化物污染的排放。1995年，英国通过了《环境法》，要求制定一个治理污染的全国战略，设立了必须在2005年前实现的战雾目标，要求工业部门、交通管理部门和地方政府同心协力，减少一氧化碳等八种常见污染物的排放量。
    同时，政府将空气监测信息向外开放 英国公民有《自由信息法》做保障。2000年以后，伦敦也开始关注空气中的PM2.5问题，伦敦空气污染80%的肇因来自于车辆的尾气排放，因此于2003年推出交通拥堵费，限制私家车进入市区，即使是美国大使馆的车队也照收费不误。政府在治理空气方面毫不避讳，各种空气监测信息均向外开放，英国公民可援引《自由信息法》，向政府环保机构索取相关数据，不得被拒绝，全民监督。政府治理稍有疏失，主流媒体也不会替政府粉饰遮掩而是大力抨击。
    除了治理，还有向美好挺进的城市绿化规划
    让一座世界级大城市在繁荣的同时又不失宜居的生活环境，规划它的人，一定要具备全盘考虑的冷静和远见。伦敦的城市绿化规划对于一座人口高密度的城市来说，属于顶级水平。整座城市就像一个大公园，绿化渗透城市的每个角落，你看不到黄土飞扬的场面，到处都是绿树碧草，阳台绿化等特殊空间绿化也非常普及。绿地，从某种意义上来看，正是伦敦充满生机盎然的城市魅力所在。伦敦的城市公共绿地面积超过17245公顷，人均公共绿地面积达24.64平方米，公园、居住区花园和农地等软质地面积占全市面积的63%，而住宅、道路和商业建筑等硬质地面积仅占37%。从数据就能看出，在伦敦城市规划中，软质地面积远高于硬质地面积，因此生活在伦敦是幸福的，一面感受着世界大都市的繁忙，一面还能享受亲近绿色的生活。经常亲近自然有助于减少人在生活中的烦躁和压力，激发人的创造灵感，提高整座城市的运作效率。伦敦不仅拥有像海德公园、圣詹姆斯公园这样历史悠久的大型绿地，还在城市规划中十分注重绿地的保护和建设，早在多年前就已严格阻止城市过分扩张，让伦敦每一个城区的建设和作用都非常清晰，居住区域一般都保留了小城镇的乡野风光，并通过大型公园、绿色走廊、河流等环境，形成网络模式包围城市。市民不管生活在哪里，一出家门就能享受绿化带来的快乐，还能穿过一个接一个公园去到市中心。
    先污染再艰难治理？反思发展之道
    英国为工业化付出了巨大代价，因为是建立在大规模环境破坏的基础之上。但伦敦人的措施日积月累产生的效果是巨大的。不过这种矫正并不是自然而然出现的。伦敦战雾经历为工业化的后发国家提供了一个活生生的例子，是付出血的代价，重蹈英国先污染再艰难治理的老路，还是早点探索保护环境的发展之道？这个问题在今天真是迫在眉睫。